disques et plaquettes
disques BREMBO MAX :
- http://www.123pieceauto.com/ford-puma-coup–disques-frein-brembo-p-210126.html
plaquettes FERODO :
Vis (disque de frein) :
- http://www.mister-auto.com/vis-disque-de-frein/febi-bilstein-18399_v7813_g54_a10118399.html
silencieux BOSSAL :
- http://www.mister-auto.com/silencieux-arriere/bosal-154-327_v7813_g3437_a041154-327.html
minikit (je sais pas s’il faut ça ou non pour la pose du silencieux)
- http://www.123pieceauto.com/ford-puma-coup–mini-ford-p-723135.html
[Tutoriel] Montage d’un kit d’admission direct sur une Ford PUMA.
Bonjour a tous, je poste un petit article tout simplement pour vous expliquer la pose d’un kit d’admission direct.
Bon ce n’est qu’un kit d’admission Kracing, que vous pouvez trouvez chez Norauto pour 49 euros.
C’est sur c’est pas la qualité d’un Green ou d’un K&N mais bon c’est joli et puis ca fait un beau bruit !
Voici donc mon kit d’admission en photo sous emballage :
- 1ère étape : localiser la boite à air et l’enlever.
Ouvrer donc votre capot et regarder à droite. Vous verrez une grosse boîte noir : c’est la boîte à air.
Débranchez la sonde et dévisser les quelques vis qui tiennent le haut de la boîte.
Une fois les vis retirées, débranchez le tuyau et enlever donc la boite à air. Ceci n’est pas facile à cause du peu de place dans le moteur.
- 2ème étape : Pose du kit d’admission direct
Il suffit tout simplement d’ajuster la taille de l’entrée du kit d’admission avec les rondelles en caoutchouc fournis ( Toutes tailles disponibles vue son universalité) à la taille du tuyau qui se connecte au kit et de serrer la bague de serrage.
Et voila le résultat en photo !
Et en vidéo !
Voila la fin de ce petit tutoriel qui j’espère vous aidera. En tous cas après avoir fait plusieurs pleins avec, je ne voit pas de différence niveau consommations, par contre une toute petite amélioration au niveau des performance ce fait sentir ainsi qu’un bruit beaucoup plus grave comme vous avez pu l’entendre sur ma vidéo.
Bonne journée à tous !
[Tutoriel] Débloquer l’écran numérique de votre Ford Puma (Unlock the Digital Dash on Fords)
Cet article explique comment débloquer l’écran LCD de votre Ford Puma. Il va notamment vous permettre d’accéder à un certain nombre d’informations à partir de celui ci comme la valeur de carburant disponible, la vitesse en km/h ou en miles, etc…
Pour débloquer l’écran et ses fonctionnalités suivez la procédure ci-dessous :
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Tout d’abord, insérez la clé de contact mais sans la tourner.
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Ensuite, appuyez et restez appuyé sur la commande de remise à zéro du kilométrage.
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En appuyant sur la commande de remise à zéro, démarrez votre voiture et continuez à tenir le bouton.
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Après 10 secondes, l’inscription test devrait apparaître et les aiguilles feront un balayage complet. Vous pouvez alors libérer le bouton de remise à zéro.
- Voilà vous avez débloqué l’écran de votre chère Ford Puma ! Pour parcourir les 17 fonctionnalités disponibles appuyez simplement sur le bouton de remise à zéro.
Liste des Fonctionnalités (en anglais):
- Shows a Gauge Sweep
- Shows all 8’s on the LCD (LCD TEST)
- Illuminates all the bulbs on the dash
- Displays hexadecimal value for ROM level
- Displays the hexadecimal value for EE level
- Shows DTC (Diagnostic Trouble Code)
- Digital Speedometer - mph
- Digital Speedometer - kph
- N/A
- Digital tachometer
- Fuel volume
- Engine coolant temperature
- Battery voltage
- ABS fail
- Electronic brake distribution (EBD) failure
- Illumination
- Crank Sense
Voila ! A travers ce tutoriel qui je l’espère sera le premier d’une longue liste j’ai souhaité répondre à une question qui revient souvent sur les forums et que certain vendent même sur ebay (…). J’espère que comme nous vous partagerez cette information gratuitement en pensant d’abord au partage entre Pumistes avant votre profit personnel …
Si ce tutoriel vous a été utile n’hésitez pas à mentionner son adresse sur vos sites ou sur vos forums favoris : 
http://www.pumablog.fr/puma-ford/63
ou l’url de tous les tutoriaux :
http://www.pumablog.fr/ford-puma/tutorial-ford-puma
A venir : un tutorial sur le montage d’un kit d’admission directe ainsi que sur la pose d’un silencieux arriere d’origine ou tuning on vera selon les pieces disponibles
